- Od nejstarších egyptských a fénických plaveb až po Řeky a Římany, starověké expedice neustále rozšiřovaly známý svět z obchodních, vojenských a vědeckých důvodů.
- Hedvábná stezka a Zheng Cheho velké čínské flotily ukázaly, že i Asie si vytvořila globální směnné sítě dlouho před evropskou expanzí.
- Období velkých objevů, vedené Portugalskem a Kastilií, otevřelo oceánské cesty do Afriky, Asie a Ameriky, čímž transformovalo světový obchod a rovnováhu sil.
- V následujících stoletích dokončily mapování planety další evropské mocnosti a Rusko a vydaly se s průzkumem na póly, čímž uzavřely poslední prázdná místa na mapách.
Byly doby, kdy mapy byly plné prázdná místa, mořské příšery a legendyKaždý neprobádaný úsek pobřeží byl záhadou a každý oceán hazardní hrou. Od samého počátku se různé civilizace snažily tyto mezery zaplnit: některé kvůli obchodu, jiné kvůli touze po moci, náboženské zvědavosti nebo čistě osobním ambicím.
V průběhu staletí se první expedice Egypťanů, Féničanů, Řeků, Římanů, arabských objevitelů nebo Číňanů vystřídaly v podstatě Věk objevůDobytí Ameriky, vedené především Portugalci a Kastilci a později Holanďany, Francouzi, Angličany a Rusy, vedlo k propojenému světu, novým obchodním cestám, koloniálním říším a také k obrovským lidským tragédiím pro mnoho národů, které o objevení nežádaly.
Od raných plaveb po globální trasy
Dlouho před Kolumbem nebo Magalhãesem byly Středozemní moře, Rudé moře a Indický oceán již dějištěm rozsáhlé plavby, vojenské kampaně a obchodní miseKolem roku 3500 př. n. l. se egyptské lodě plavily po Nilu a krátce poté se odvážily za jeho břehy do Středozemního moře. Kolem roku 3000 př. n. l. se expedice do Núbie vydaly za zlatem, otroky a surovinami.
V Mezopotámii postavy jako např. Lugalzagesi z Uruku nebo Sargon z Akkadu Rozšířili svou nadvládu od Perského zálivu až po Středozemní moře a vytvořili tak první politický „obraz“ známého světa. Zároveň mořeplavci z egyptské a fénické sféry prozkoumávali pobřeží Rudého moře a Indického oceánu a položili základy pro trasy, které o staletí později využili Peršané a Řekové.
Féničané s městy jako Tyrus a Kartágo se podíleli na některých z nejpozoruhodnějších plaveb: Hanno Navigátor Postupoval by podél afrického atlantického pobřeží pravděpodobně až k Guinejskému zálivu, kde zakládal obchodní stanice a zanechával po sobě zmínky o sopkách a chlupatých bytostech, které někteří identifikovali jako gorily. Další fénický mořeplavec, Himilko, údajně dosáhl britského pobřeží po moři, když překročil Herkulovy sloupy.
Souběžně s tím egyptské úřady organizovaly mise k záhadným Země Punt (pravděpodobně v oblasti Afrického rohu), zatímco faraon Necho II. podle Herodota pověřil fénické námořníky, aby obepluli Afriku, plavili se z Rudého moře a vraceli se přes Středozemní moře. Herodotos o tomto popisu pochyboval, ale zaznamenal detail, který dnes dokonale odpovídá astronomické realitě: námořníci uvedli, že v jednu chvíli během plavby spatřili slunce na severu v poledne, což se stává pouze při překročení jižní polokoule.
Řečtí a římští objevitelé na okraji známého světa
Mezi Řeky se používají jména jako Pytheas z MassilieEudoxus z Kyziku neboli Alexandr Veliký. Pytheás, Marseillais ze 4. století př. n. l., se vydal hledat nové obchodní cesty, které by unikly kartáginské kontrole nad Gibraltarským průlivem. Nevíme jistě, jak se mu podařilo blokádě vyhnout, ale víme, že se vydal podél atlantického pobřeží na Britské ostrovy a hledal cín, a odtud pokračoval na sever.
Ve svém ztraceném díle „O oceánu“, které známe díky pozdějším autorům, popisuje místo zvané ThuleŠest dní plavby dále na sever od Velké Británie, kde slunce v létě sotva zapadalo a moře se zdálo být směsicí vody a ledu. Mnozí ztotožňují tuto Thule s Islandem, Norskem nebo Faerskými ostrovy. Mluvil také o polární záři, půlnočním slunci a podle Plinia i o obchodu s jantarem v oblastech, které by mohly odpovídat Baltskému moři. Udivující je, že tak činil s loděmi určenými pro Středomoří, pravděpodobně se spoléhaje na místní lodivody.
Eudoxus z Kyziku byl řecký mořeplavec ve službách Ptolemaiů v Egyptě ve 2. století př. n. l. Vyslán Ptolemaiem VIII. organizoval plavby do Indie a poprvé vědomě využíval monzunové větryVyploval s příznivým monzunem a vracel se s měnícími se ročními obdobími. Na jedné z jeho plaveb ho bouře odklonila k Africkému rohu, kde našel figurku fénické lodi, údajně z Gadiru (Cádiz). Tento objev přiživil jeho posedlost myšlenkou obeplout Afriku z Atlantiku: vyplul z Gadiru, plavil se na jih pomocí proudu Guinejského zálivu do zeměpisných šířek poblíž Kamerunu, našel neobydlené ostrovy s vodou (pravděpodobně Kanárské ostrovy nebo Kapverdy) a snil o nalezení monzunového větrného režimu v Atlantiku. Jeho zpráva se ztratila, ale jeho postava výstižně symbolizuje řeckou snahu posouvat hranice.
Ve vojenské oblasti je paradigmatickým příkladem Alexander VelikýMezi lety 336 a 324 př. n. l. vedl svá vojska z Makedonie do Indie, překročil Malou Asii, Sýrii, Egypt, Mezopotámii, Persii a pohoří Hindúkuš. Nejenže dobýval: zakládal města (mnohá s názvem Alexandrie), otevřel obchodní cesty, mísil obyvatelstvo a podporoval kulturní a hospodářskou výměnu. Jeho helénistická říše rozšířila řeckou kulturu do nejvýchodnějších koutů světa a zároveň do ní začlenila místní prvky, čímž položila základy pro to, co později nazýváme klasickým světem.
Řím tuto dynamiku zdědil a dále ji rozvíjel. Za říše autoři jako například Strabón nebo Plinius Starší Shromažďovali informace od cestovatelů, vojáků a obchodníků o Evropě, Asii a Africe. Je známo, že na Neronův rozkaz vyplul oddíl pretoriánské gardy proti proudu Nilu, aby hledal jeho prameny a shromáždil informace pro možný útok na království Meroe. Prošli přes katarakty, překročili pouštní oblasti, dosáhli bažinatých území (dnes rozpoznatelných jako Sudd Bílého Nilu) a popsali velké vodní plochy tryskající mezi skalami, pravděpodobně vodopád napojený na Albertovo jezero. Postoupili asi 1 500 kilometrů za egyptský limes, než se vrátili s vojenskými a obchodními zprávami.
Navíc, Římské legie a obchodníci Vydávali se na Saharu a do západní Afriky hledat zlato, otroky a nové cesty k řece Niger nebo k jezeru Čad; jiní se vydali po karavanních stezkách do Střední Asie. Jejich motivací byla kombinace zvědavosti s ekonomickým zájmem a strategickou kontrolou.
Dálkové trasy: od Hedvábné stezky k čínským flotilám Čeng-chea
Mezitím se z Východu tkávaly další sítě. Za císaře Wu z dynastie Chan (2. století př. n. l.) zahájil vyslanec Čang Čchien kontakt mezi Čínou a Střední Asií, což dalo vzniknout tomu, co Evropané později nazvali Hedvábnou stezkou. Tato síť nebyla jedinou trasou, ale síť pozemních a říčních tras která se z čínských měst jako Si-an rozvětvovala do několika tras směrem k Bucharě, Samarkandu, Bagdádu, Aleppu, Damašku, Alexandrii nebo černomořským přístavům.
Cestovali těmi chodbami hedvábí a kořeníDrahé kameny, papír, astronomické a matematické znalosti, ale také náboženství, epidemie a příběhy ze vzdálených zemí. Východní Středomoří (Alexandrie, Aleppo, Damašek) fungovalo jako skutečná „opona“, která filtrovala to, co se dostalo do západní Evropy, z velké části monopolizované arabskými obchodníky a italskými městy jako Benátky a Janov.
Zároveň došlo k námořní cesta do Indie a Číny Lodě vyplouvající z Egypta nebo Mezopotámie pluly k Rudému moři nebo Perskému zálivu a překračovaly Indický oceán, opět využívajíc monzunů. Mezi dubnem a červnem tlačil jihozápadní monzun lodě směrem k Asii; mezi říjnem a prosincem je severovýchodní monzun přivedl zpět. Po staletí tomuto obchodu dominovali arabští mořeplavci, kteří v Indickém oceánu zakládali enklávy, jako je Zanzibar, a obchodovali s otroky, zlatem, slonovinou a kořením.
V 15. století podnikla Čína dynastie Ming pod velením admirála Zheng On (1371-1435). Vybaven obrovskými džunkami až s devíti stěžni, ranými kompasy a pokročilými námořními mapami, vedl Čeng Che mezi lety 1405 a 1433 sedm plaveb, které ho zavedly přes jihovýchodní Asii (Kočinčína, Malaka, Siam, Jáva), Indii (Kalkata, Srí Lanka), Perský záliv, východní Afriku a Egypt. Jako exotické dary pro císaře přivezl žirafy, pštrosy, leopardy a lvy a někteří autoři tvrdí – bez úplného akademického konsensu – že jeho flotily mohly dosáhnout dokonce i Ameriky.
Důležité je, že zatímco se Evropa po černé moru a středověkých válkách stále organizovala, Čína byla již technicky připravena ovládnout Indický oceánVnitropolitické změny však tento impuls zhatily; dlouhé plavby byly zakázány, některé záznamy byly zničeny a námořní expanze přestala být prioritou. To otevřelo okno příležitosti, kterého se Portugalci a Kastilci chopili o desetiletí později.
Proč se Evropa vydala do oceánů
V pozdně středověké a renesanční Evropě se setkalo několik faktorů, které tlačily k zámořské expanzi. Na jedné straně poptávka po orientálních produktech Poptávka prudce vzrostla: koření (pepř, skořice, hřebíček, muškátový oříšek), hedvábí, porcelán, barviva jako indigo, parfémy, koberce, perly a diamanty. Koření nebylo jen exotickým rozmarem: pomáhalo konzervovat potraviny, maskovalo chuť zkaženého masa, mělo léčivé účinky a samozřejmě dodávalo chuť nevýrazným pokrmům.
Problém byl v tom, že po expanzi osmanských Turků a pádu Konstantinopole v roce 1453 byly pozemní cesty a některé obchodní koridory přerušeny. zvýšené ceny nebo blokoványItalská města, která monopolizovala velkou část tohoto obchodu, si udržela své ziskové marže, ale pro ostatní rozvíjející se mocnosti byla osmanská kontrola jen o málo méně než strategické embargo. Někteří historici přirovnávají toto uzavření k tomu, co by dnes znamenalo náhlé zastavení dodávek ropy.
Zároveň Evropa trpěla chronický nedostatek drahých kovů (Monetaristická teze): Bez dostatečného množství zlata a stříbra měnový systém kolísal a ekonomická aktivita trpěla. Myšlenka nalezení nových zdrojů zlata, stříbra a drahých kamenů v zámoří byla pro krále, bankéře a obchodníky nesmírně atraktivní.
K tomu se přidal měnící se společenský kontext: feudální společnost ustupovala stále mocnější městské buržoazii, města rostla, Gutenbergův knihtiskařský lis (polovina 15. století) umožnil rychlé sdílení map, cestopisů a technických pojednání a Humanismus a renesance Začali zpochybňovat dogmata a klást zkušenosti a pozorování nad čistou akademickou autoritu.
Na Pyrenejském poloostrově, dlouhá Reconquista Konflikt s muslimskými královstvími vytvořil třídu válečných šlechticů a mladších synů, kteří po dobytí Granady v roce 1492 hledali nová místa, kde by mohli získat čest, půdu a kořist. Systém prvorozenství vyhrazoval dědictví prvorozenému synovi, takže mnoho mladších synů vnímalo válčení v Africe nebo oceánské expedice jako cestu k společenskému vzestupu.
Z technického hlediska byli Iberové průkopníky v kombinaci arabských a evropských příspěvků v nových typech lodí, jako například karaka a karavelaS robustními trupy a laterálními a hranatými plachtami, které umožňovaly lepší manévrovatelnost a schopnost opustit „klidné“ Středozemní moře a čelit Atlantiku, byly kartografické školy, jako byla ta, která byla propagována kolem Jindřicha Mořeplavce v Sagresu, spolu s nástroji, jako byl astroláb a otočný kompas, klíčové pro vydávání se na moře.
Portugalsko otevírá africkou cestu a dosahuje Asie
Portugalsko bylo téměř od svého založení jako království nuceno hledět k moři: s Kastilií mělo pouze pozemní hranici, takže Atlantský oceán byl jeho přirozenou cestou expanze.Na popud Jindřicha Moreplavce koruna financovala systematický program průzkumu západoafrického pobřeží. Portugalci rok co rok obkličovali nové mysy.
V 1434, Gil Eanes porazil obávaného desátníka BojadoraToto byla psychologická hranice, „konec světa“ pro mnoho středověkých mořeplavců. Odtud pokračovaly expedice do Río de Oro (dnešní Senegal), delty Nigeru a Guinejského zálivu; byly založeny obchodní stanice jako Arguim a pevnost Elmina. Bylo objeveno bohatství Afriky v podobě zlata, otroků, dřeva, slonoviny, ryb a později cukru.
Portugalci kolonizovali souostroví, jako např. Madeira, Azory, Kapverdy, Svatý Tomáš a Princův ostrovkteré sloužily jako zásobovací zastávky na cestě na jih a jako vysoce výnosné cukrové plantáže. V roce 1487 Bartolomé Díaz obeplul Mys Dobré naděje, což prokázalo, že je možné se dostat k Indickému oceánu přes jižní Afriku.
O deset let později, v roce 1497, Vasco da Gama Vydal se na plavbu do Indie. Poté, co obeplul východoafrické pobřeží, přeplul Madagaskar a kontinent a sledoval monzunové stezky, dorazil v roce 1498 do Kalikútu. Konečně dosáhl toho, co bylo po staletí evropským snem: přímé námořní cesty do bohatých zemí koření, bez muslimských prostředníků nebo asijských karavan.
V následujících letech Portugalsko upevnilo svou přítomnost v klíčových lokalitách: Mosambiku, Goa, Malacca, Hormuz, Macau a Východním Timoru. Vybudovalo řetězec pevností a pobřežních enkláv kontrolovat hlavní obchodní cesty, ačkoli se jen zřídka odvážila zaplout hluboko do vnitrozemí. V roce 1500 expedice Pedra Álvarese Cabrala, odkloněná na západ, možná stejně úmyslně jako náhodou, přistála na pobřeží území, které se později nazývalo Brazílie, v pásu, který Tordesillasská smlouva vyhradila Portugalcům.
Brazílie se svým dřevem, cukrem a později zlatem a diamanty nakonec přilákala velkou část portugalských zdrojů, protože Portugalci postrádali obyvatelstvo a prostředky k tomu, aby současně udržovali rozsáhlou říši v Asii a další v Americe a Africe. Postupem času se Holanďané, Francouzi a Britové zmocnili portugalských obchodních stanic v Indickém oceánu, ačkoli Portugalsko si po staletí udržovalo kolonie jako Angola, Mosambik, Goa a Macao, dokud nebylo klasifikováno jako... „poslední západní impérium“.
Kastilie a otevření západního Atlantiku
Kastilie, která se po celá desetiletí soustředila na válku o Granadu, se do oceánských závodů zapojila poněkud pozdě. Smlouva z Alcáçovasu (1479) Portugalsku byla udělena nadvláda jižně od Kanárských ostrovů, které zůstaly pod kontrolou Kastilie. Jakmile byla Reconquista dokončena a vnitřní situace se stabilizovala, mohli se katoličtí monarchové dívat na moře novýma očima.
V roce 1492 se rozhodli financovat projekt Christopher ColumbusJanovský muž byl přesvědčen, že se může dostat do Asie plavbou na západ. Po 72 dnech na moři, 12. října, expedice spatřila pevninu v Karibiku. Kolumbus zemřel přesvědčen, že dosáhl „Indie“, ale ve skutečnosti uvedl Evropu do kontaktu s kontinentem, který Eurasie neznala: Amerikou.
První plavby do Karibiku se ukázaly jako zklamání, co se týče koření a drahých kovů, ale brzy se objevily plodiny jako [nejasné - možná „koření“ nebo „káva“]. kukuřice, brambory a kakaoManiok, rajčata, tabák a papriky, kromě potenciálních zlatých a stříbrných dolů. Politickým problémem bylo, jak rozdělit svět mezi Kastilii a Portugalsko: Smlouva z Tordesillas (1494) stanovil pomyslnou linii 370 mil západně od Kapverd, přičemž pro Portugalsko zbývalo to, co zbývalo na východě (Afrika, Asie a východní část Jižní Ameriky), a pro Kastilii to, co bylo objeveno na západě.
V následujících desetiletích Španělé prozkoumali a dobyli rozsáhlá území na americkém kontinentu. Hernán Cortés Aztécké říše se zmocnil s podporou národů podrobených Tenochtitlánem a ničivými účinky nemocí, jako byly neštovice. Francisco Pizarro Totéž udělal s Inckou říší. Další objevitelé, jako například Francisco de Orellana, provedli první kompletní sestup po Amazonce z And do Atlantiku a zanechali po sobě zprávy plné setkání s domorodým obyvatelstvem, hladomory, nepokoji a údajnými kmeny bojovnic, které inspirovaly název řeky.
V roce 1519, když se Cortés vyloďoval v Mexiku, Karel I. financoval velkou expedici... Fernando de Magallanes S jasným cílem: najít cestu do Jižního moře (Pacifiku) plavbou na západ a dosáhnout Kořenových ostrovů (Moluk) v kastilské zóně podle Tordesillaské smlouvy. Po četných vnitřních konfliktech, vzpourách a dezercích flotila nalezla úžinu, která dnes nese jméno Magalhaes, a vyplula do Pacifiku.
Magellan zemřel na Filipínách při střetu s domorodci, ale Juan Sebastian Elcano Převzal velení lodi Victoria a v roce 1522 se po obeplutí zeměkoule vrátil do Sanlúcaru. Nejenže bylo empiricky prokázáno, že Země je kulatá, a mapa oceánů kompletně zmapována, ale byla také otevřena strategická západní cesta do Asie, i když příliš dlouhá a drahá na to, aby okamžitě konkurovala portugalské trase; tyto plavby také navázaly kontakt se vzdálenými ostrovy v Pacifiku, jako například historie Velikonočního ostrova.
Expanze dalších evropských mocností a polární průzkumy
Francie, Anglie a budoucí Nizozemsko nepřijaly papežské rozdělení světa a když jim to jejich vnitřní okolnosti dovolily, plně se zapojily do koloniálního závodu. Navigátoři jako Jan Cabot Ve službách Anglie nebo Jacquese Cartiera jménem Francie prozkoumali pobřeží Newfoundlandu, Labradoru a řeky Svatého Vavřince, částečně při hledání nedosažitelné severozápadní cesty do Asie.
V 17. století soukromé společnosti, jako např. Nizozemská východoindická společnost (VOC) Založili strategické kolonie u Mysu Dobré naděje (Kapské Město), aby zásobovali své flotily směřující do Asie. V Severní Americe vznikly anglické osady jako Jamestown a Plymouth, ale i francouzské osady jako Quebec a New Orleans. Angličané nakonec odebrali území Nizozemcům a Francouzům a vnutili si hegemonii nad velkou částí Atlantského a Indického oceánu.
Rusko se zase neustále rozpínalo na východ. Po porážce Tatarů se kozáci a osadníci přesunuli do vnitrozemí. SiberiaDíky obchodu s kožešinami překročili během několika desetiletí obrovské řeky jako Jenisej a Lena a dosáhli Pacifiku. Později objevitelé jako Semjon Děžněv a v 18. století Vít Bering odhalili existenci průlivu mezi Sibiří a Aljaškou, který nese jméno Aljašky.
Postupem času se novým cílem staly póly a poslední nezmapované oblasti planety. V Arktidě a Antarktidě se konaly expedice, jako byly ty, které... Roald Amundsen, Robert Scott, Ernest Shackleton, Wally Herbert a Ranulph Fiennes Posouvali lidskou vytrvalost na hranici možností, ne ani tak kvůli dobytí říší, jako spíše kvůli vědě, národní prestiži a čistě sportovním ambicím.
Amundsenovi se podařilo překonat Severozápadní průchod S mladým Gjøou (1903-1906) později přeletěl severní pól ve vzducholodi Norge a v Antarktidě vedl expedici Fram, která v roce 1911 dosáhla jižního pólu před Scottovou skupinou. Shackleton se svou Imperial Trans-Antarctic Expedition selhal při pokusu o přelet Antarktidy, ale po potopení Endurance se mu podařilo zachránit celou posádku v epickém extrémním přežití.
S postupem 20. století se polární expedice stávaly stále vědečtějšími a méně koloniálními, ale i nadále přinášely ohromující výkony: nepodporované přechody se psími spřeženími nebo lyžemi, nucené zimování, lety a letecké mapování, glaciologické a klimatické studie zásadní pro pochopení současné planety.
Při pohledu na celou cestu, od egyptských lodí na Nilu, Féničanů obklíčejících Afriku, Řeků snících o Thule, Alexandrovy kavalkády, karavan Hedvábné stezky, Čeng-cheových flotil, Portugalců obklíčejících Mys Dobré naděje, Kolumba a Magellana dotvářejících mapu, až po Shackletonovy lodě uvězněné v ledu, vidíme stejnou hnací sílu: Propojování prostorů, obchodování, vnucování moci, ale také uspokojování téměř iracionální zvědavosti ohledně toho, co leží za horizontem.Tato směs ambicí, strachu, ekonomické kalkulace, náboženského fanatismu, vědy a žízně po dobrodružství je to, co postupně zaplnilo všechny mezery na mapách.
